Stijgende brandstofprijzen raken ondernemers uit de regio en zorgen voor onvrede aan de pomp

Voor transportbedrijven met een groot wagenpark lopen de extra kosten razendsnel op. Bij Hoekstra Transport in Sneek merkt de directie dat de recente prijsstijgingen stevig binnenkomen. Directielid Christien Lycklama à Nijeholt zegt dat vooral bedrijven in de sector de gevolgen meteen voelen.

Het effect op de kosten is enorm

“Sinds 1 maart is de dieselprijs met 35 cent per liter gestegen. Wij rijden al vijf jaar met ons hele wagenpark op HVO100, maar die prijs is één op één gekoppeld aan diesel. Als je op jaarbasis ongeveer 1,5 miljoen liter verbruikt, dan is het effect op de kosten enorm.”

Volgens haar komt deze nieuwe stijging boven op een al langer groeiende stapel kostenverhogingen. “We hebben sinds januari al te maken met 7 procent hogere loonkosten door de nieuwe cao. Daar komen de investeringen in verduurzaming nog bij en vanaf 1 juli ook de vrachtwagenheffing. In een sector waarin de gemiddelde marge rond de 2 procent ligt, kun je zulke kosten niet zelf blijven opvangen.”

Jense van Bethlehem tankt de vrachtwagen van Hoekstra bij - Foto: Stefan van Brummen

Volgens Lycklama à Nijeholt is het daarom onvermijdelijk dat deze kosten worden doorberekend aan klanten. Veel begrip is daar volgens haar overigens wel voor.

“Onze klanten staan zelf ook bij de pomp en zien dus precies wat er gebeurt. Bovendien werken we al bijna 25 jaar met brandstofclausules in onze contracten. Maar dat neemt niet weg dat er iets moet gebeuren.”

Overheid moet ingrijpen

Zij vindt dat de overheid nu moet ingrijpen om verdere schade te beperken. “Een groot deel van de brandstofprijs bestaat uit accijns en belasting. Ik vind dat Den Haag nu aan zet is: verlaag tijdelijk de accijns of stel de vrachtwagenheffing uit. Anders jaag je de inflatie weer verder aan en komen we opnieuw in een loon-prijsspiraal terecht.”

Op dit moment merkt Hoekstra Transport nog geen afname in het aantal opdrachten. “We hebben het drukker dan ooit,” zegt Lycklama à Nijeholt. “Maar op de langere termijn zullen consumenten en bedrijven waarschijnlijk wel voorzichtiger worden. Onzekerheid zorgt bijna altijd voor uitstel van investeringen en bestedingen.”

Ook andere ontwikkelingen zorgen volgens haar voor druk op de sector, zoals de zero-emissiezones in grote steden. “In zo’n dertig steden mogen we straks alleen nog met elektrische trucks naar binnen, terwijl de laadcapaciteit lang niet overal op orde is. Dat levert planners veel extra werk, rompslomp en opnieuw extra kosten op.”

Rijschoolhouder zoekt naar praktische oplossingen

Niet alleen grote transportbedrijven voelen de stijgende brandstofprijzen. Ook kleinere ondernemers die dagelijks de weg op moeten, merken dat de kosten snel oplopen. Rijschoolhouder Monique Kooistra uit Makkum ziet de brandstofrekening eveneens stijgen.

“Ja, dat merk je zeker. Een volle tank betekent nu al gauw ruim 20 cent per liter extra aan kosten.”

Voorlopig probeert ze die extra lasten nog zelf op te vangen. Tegelijk kijkt ze wel naar manieren om efficiënter te werken. Zo spreekt zij vaker vaste opstapplekken af in Bolsward en Sneek, zodat zij minder onnodige kilometers hoeft te maken.

“Zo kan ik de ritten beter plannen en hoef ik minder heen en weer te rijden. Dat scheelt in brandstof en is uiteindelijk ook voor leerlingen handiger. We moeten elkaar in deze tijd een beetje tegemoetkomen.”

Foto: Rijschool Monique Makkum

Kooistra merkt op dit moment nog weinig terughoudendheid bij klanten, maar denkt dat dit op termijn wel kan veranderen. “Nu merken leerlingen het misschien nog niet direct, maar als de prijzen hoog blijven, dan gaat iedereen dat uiteindelijk voelen.”

Een prijsverhoging sluit zij daarom niet uit. “Ik kan het nu nog opvangen, maar als dit langer duurt, zal ik de lesprijs moeten verhogen.”

Wat haar betreft ligt de oplossing vooral bij de overheid. “Het liefst zie ik zo snel mogelijk een verlaging van de accijns. Dat zou ondernemers en automobilisten echt lucht geven.”

Frustratie aan de pomp in Heerenveen

Dat de stijgende prijzen niet alleen ondernemers raken, maar ook gewone automobilisten, is dagelijks zichtbaar bij het BP-station aan de Haskeruitgang in Heerenveen. Het tankstation, vlak bij de A7, is een bekende plek voor forenzen, vrachtwagenchauffeurs en andere weggebruikers. Medewerker Hendrika merkt dat de sfeer daar de afgelopen tijd duidelijk is veranderd.

“Normaal is de sfeer hier gemoedelijk, maar de laatste dagen hoor je vooral veel frustratie zodra mensen binnenkomen. Er wordt veel geklaagd over de overheid, over de oorlog en over het feit dat tanken in het buitenland vaak goedkoper is.”

Volgens haar zijn de brandstofprijzen inmiddels gesprek van de dag. “Mensen moeten toch tanken, maar doen het met tegenzin. Je merkt echt dat de rek er bij veel mensen uit is.”

Hendrika van BP tankstation Haskeruitgang - Foto: Rudy Bouma

Voor het personeel op het station heeft dat ook invloed. “Ik sta hier altijd met een glimlach, maar als je vier of vijf dagen per week vooral gemopper hoort, dan doet dat ook iets met je. Dit zijn voor mij echt een van de zwaarste weken sinds ik hier werk.”

De stijgende brandstofprijzen raken daarmee steeds meer lagen van de samenleving. Bij grote transportbedrijven lopen de kosten fors op, kleinere ondernemers zoeken naar manieren om zuiniger te werken en aan de pomp groeit de frustratie met de dag. De ruimte om nog meer prijsstijgingen op te vangen, lijkt voor velen steeds kleiner te worden.

Diesel duurder dan benzine - Foto: Ynte Dragt